Réducteur embrayage pour Honda 19.05

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JEROME ROUSSEL
17/05/2020 00:55

Réducteur embrayage pour Honda 19.05


Bonjour, produit reçu rapidement. J ai donc reçu le produit et j ai été étonné d y trouver une tôle permettant l adaptation de 19.05 à 20. Car en effet le réducteur 1/2 embrayage est en fait équipé d un pignon alésé a 20mm. J ai tenté de cintrer l élément mais sans grand succès, d ailleurs je m y suis peut être mal pris. Néanmoins j ai sortie mon micromètre et pied à coulisse pour contrôler certaine cotes. Mes constats sont les suivants, la tôle fait 0,4mm donc 0,8mm au diamètre; l arbre de vilebrequin de sortie moteur Honda fait 19.03, on arrive donc à 19.03 plus 0.8 soit 19.83mm. Le pignon à emmancher doit faire un 20H7 soit en gros 20.05mm. On se retrouve donc avec 20.05-19.83=0.22mm de jeu ce qui est plutôt énorme sur un élément qui va tourner à 3600tr/min. Je continu donc mes mesures sur l arbre de sortie Honda, la clavette doit faire 4.7mm pour se loger, hors la clavette fourni fait 4.84mm donc elle n entre pas. Et quand on mesure la réservation de clavette de l axe du boîtier réducteur embrayage, on arrive à 5mm donc entre l arbre moteur et cet arbre on retrouve de nouveau 0.3mm de jeu. Je sais quand mécanique il faut du jeu, mais la c est beaucoup trop. Le risque est que le produit ne fonctionne pas correctement ou qu’il se détériore avec le temps. Je suis donc déçu de mon achat. Du coup et pour palier à ses problèmes, j ai rectifier ce matin une clavette a 4.7mm, et j ai relancer l usinage d un pignon avec un alésage a 19.05mm et une rainure de clavette à 4.7mm. Je trouve dommage d en arriver la, mais si je ne veux pas détériorer mon moteur, je préfère malgré tout éviter les montages type bricolage. Cordialement
Rupert Carr 17/05/2020 08:29

Merci pour vos commentaires. L'embrayage dont vous parlez n'est normalement disponible que pour les arbres de 20 mm x 50 mm. On nous a régulièrement demandé un kit de bricolage adapté à un arbre de 19.05mm x 59mm de moteur existants. pour clients qui n'ont pas accès aux compétences d'usinage. Nous avons développé ce kit avec un Ingénieur de 30 ans d'expérience pour ce type de moteur, précise-t-il l'épaisseur exacte de la bague comme compromis entre la facilité de montage et l'ajustement exact. Nous sommes convaincus qu'une fois l'ensemble boulonné, il n'y a aucane de risque de problème mécanique. Vous êtes la première personne à avoir du mal à former la bague, nous avons discuté du préformage de cette pièce, mais en tant que kit conçu pour être une option budgétaire, cela aurait trop ajouté au coût. C'est la même histoire avec la clavette, quelques passes avec une lime sont parfois nécessaires pour un ajustement parfait, mais c'est normal même avec le montage d'une simple poulie.