Votre spécialiste du moteur
Tel: (+33) 04 68 20 23 01 contact@sdc-imports.fr e-mail 24/7
- Formulaire Recherche Moteur
-
Nos Produits
- Moteurs détaillé par marque
- Moteurs par puissance
- Moteurs par taille d'arbre
- Pièces Détachées
- Moteurs avec arbre Vertical
- Moteurs Diesel
- Moteurs pour Motoculteurs
- Moteurs Spéciaux & Adaptés
- Moteurs Hybrides
- Moteurs avec Réduction
- Moteurs Karting et Buggy
- Conversions GPL
- Poulies, Pignons & Embrayages
- Accessoires
- Matériel pour le jardin
- Groupe Electrogene
- MotoPompes
- Coin des bonnes affaires
- Remotoriser un Motoculteur
- Produits en promotion
- Forum d'assistance
-
Conversions clients
-
Conversions Honda
- Kit moteur remplacement pour honda F28 avec honda
- Motoculteur Honda G28
- Motobineuse Honda F28 / G28
- Honda G28 moteur F28 remplacé par Honda GX160 QX
- Motoculteur Honda G40
- Kit moteur pour honda F42 avec Honda
- Kit moteur remplacement pour honda F42 avec Villiers
- Motoculteur Honda F42
- Conversion d'un motoculteur F42 avec un ecomoteur EM65 arbre 22mm
- Conversion Honda F42 avec villiers G200
- HONDA GX200 sur motoculteur HONDA F42
- Honda FS50 - Moteur G50 remplacé par Villiers G200
- Moteur de remplacement sur honda G50 avec ecomoteur
- Changement de moteur sur honda F300 avec villiers
- Moteur de remplacement sur honda F400 avec ecomoteur
- Kit moteur pour honda F400 reducteur avec Ecomoteur
- Remplacement moteur honda sur motcoulteur F560
- Motoculteur Honda F600
- Honda F600 moteur G200 remplacé par Villiers G160VFC
- Honda F600 moteur G200 remplacée par Loncin G200FS
- Honda F600 avec Villiers G200
- Motoculteur Honda F610
- Honda F610
- Honda F610 avec moteur honda GX200
- Conversion honda F650 avec ecomoteur EM70
- Conversion honda F800 avec ecomoteur EM90-XRG
- Conversion d'un Honda F800 avec un ecomoteur EM90-XRG
- Conversion d'un Honda F800 avec Ecomoteur EM90-XRG
- Remplacement sur honda F800 avec Villiers
- Conversion Honda F42 avec ecomoteur EM65
- Conversion d'un Honda F460 avec ecomoteur EM55-XS-18
- Conversion d'un motoculteur honda G40 avec ecomoteur EM65
- Remplacement d’un moteur GX140 par un GX160-SX sur motoculteur Honda F560
- ... Plus
-
Conversions Iseki
- moteur Villers pour le remplacement sur mon motoculteur Iseki Ks280
- Kit moteur remplacement pour Iseki KC2-KT350 avec Ecomoteur
- Kit moteur remplacement pour Iseki KC350 avec ecomoteur
- Iseki KT500 - remplacé par Loncin G270 FQ
- Moteur de remplacement pour Iseki KS280 avec Kohler
- Motoculteur ISEKI KS 280 / KT 290
- Kit universel pour motoculteur Iseki A280 avec honda
- Kit moteur pour Iseki KC350F avec Ecomoteur
- Motoculteur ISEKI KT290
- Iseki KS280 KT290
- Iseki KS280 remplacée par Villiers G160VFQ
- Iseki KS280 remplacée par Briggs 750
- Réalisation d'un rouleau avec un ancien motoculteur Iseki (kc2 kf 250) et Villiers G160VFQ
- Iseki KS280 remplacé par Villiers G200VFQ
- motoculteur ISEKI KC4F remplacé par Villiers G200VFC
- Iseki KC350 avec Moteur Villiers G200VFC
- Motoculteur ISEKI KC2F remplacée par Villiers G200VFQ
- Motoculteur ISEKI KC2 avec moteur KF251 remplacé par Villiers G200VFQ
- restauration motoculteur iseki kc4f avec moteur Villiers G200
- Iseki KC4 avec villiers G200
- Conversion iseki avec Ecomoteur EM55
- Conversion d'un Iseki KF340 avec moteur villiers G200
- Conversion iseki KS280 avec charrue et fraises
- Conversion iseki A280 avec un moteur Villiers G160 VFC
- Conversion d'un motoculteur Iseki KS280 avec moteur honda GX200
- Conversion iseki KS280, moteur KT290 avec un ecomoteur EM65
- Conversion d'un iseki KC2 avec un ecomoteur EM65
- Conversion d'un Iseki KC450 par un Kohler CH270
- Conversion iseki KC350F avec villiers G200VFC modifié
- Conversion Iseki KC4 avec Villiers G210-VFC
- ... Plus
-
Conversions Kubota
- Remplacement sur Kubota TF75 avec kohler
- Remplacement sur Kubota T550 avec Ecomoteur
- Motoculteur Kubota remplacé par Villiers G200VFC
- vieux Kubota GH 120 avec un Ecomoteur EM65 XS 20mm
- kubota LP 360 avec moteur Villiers G200 VFC
- Kubota T620 avec moteur EM65-XR 20mm et démarreur électrique
- Kit moteur de remplacement sur Kubota T550 avec kohler
- Conversion d'un kubota T850 avec un ecomoteur EM90-XRG
- Conversion d'un kubota T750 avec un ecomoteur EM70-XR
- Conversion d'un kubota T620 avec un ecomoteur EM70-XR
- ... Plus
- Conversions Mitsubishi
-
Conversions Staub
- Staub STX600 - Moteur Bernard type 137 remplacé par Villiers G200VFQ
- Motoculteur Staub STX500
- Remotorisation de motoculteurs Staub PPX
- STAUB STX 350 - MOTEUR BRIGGS REMPLACE PAR BRIGGS 750
- staub PPX avec ancien bernard W239A remplacé par honda GX270
- Motoculteur STAUB avec moteur MAG remplacé par moteur KOHLER CH270
- STAUB PPU avec moteur Villiers G200VFQ et pignon
- Remplacement sur un motoculteur staub ppxs 6 avec un moteur LONCIN G240
- Remplacement moteur Bernard W239A sur staub PPXS4 par moteur Villiers G270
- ... Plus
- Conversions Solo
- Conversions Stafor
- Conversions Bouyer
- Conversions Robin
- Conversions Hako
-
Autres motoculteurs
- Remplacement de moteur Briggs et Stratton sur motoculteur LOISEAU
- Briggs (1983) - remplacée par Briggs 750
- Kit moteur universel pour motoculteur jusqu'à 7CV avec Ecomoteur
- Motoculteur Granja - Moteur Tecumseh Geo 50 remplacé par Villiers G200 VFQ
- Motoculteur Mamétora MC200
- Motobineuse Roques et Lecoeur RL700
- McCulloch MFT55-170R
- Geo-TEC TECUMSEH 50
- Tromeca MC215 moteur remplacé par Villiers G200VFS-B
- Motoculteur BESTGREEN moteur remplacé par Villiers G200VFC
- Motobineuse mountfield M1 ESTATE avec moteur KOHLER XT-7
- Shibaura avec moteur GEF13R remplacé par EM70XR
- STX 500 avec un VILLIERS G200VFQ
- Conversion avec moteur Ecomoteur EM70
- Conversion motoculteur Soberfon S105 avec B&S2100
- Remplacement moteur avec un villiers G270 VFC
- Conversion moteur GED18R par ecomoteur EM70
- Remplacement moteur sur Mametora 130 MC
- Remplacement moteur bernard sur BM0880 avec ecomoteur EM70 italien
- ... Plus
-
Autres machines
- Buggy Americaine
- Voiture en bois
- Hot Rod Honda
- Bobcat 310
- Transporteur a chenilles
- Wake Board avec moteur Villiers
- Wake board avec moteur Villiers G200VFS-B
- Projet de kart hybride avec 2 technologies de motorisation
- Bétonnière - Moteur Bernard W117 remplacé par Villiers G200VFC
- Foreuse hydraulique avec Ecomoteur EM150-XR
- Compresseur SPIT 600
- Villiers G200 VFS-B sur banc de scie
- Moteur villiers G200 VFS-B sur un karting
- Conversion moteur Bernard W117 sur ramasseuse à pommes
- Moteur villiers G390 sur tracteur tondeuse de course
- Vieux AutoPortee Hako
- Moteur villiers G390 sur tracteur tondeuse de course Belgique
- Moteur villiers R670VFQ-ES sur tracteur tondeuse de course France
- AutoPortee MTD (Moteur Briggs)
- Moteur villiers G390 sur tracteur tondeuse de course France
- Remplacement d'un moteur tecumseh sur une fraiseuse à neige par un Ecomoteur EM70 avec 2 arbres
- Micro tracteur artisanal avec moteur KOHLER CS10
- Moteur villiers R670 VFQE pour course tracteur tondeuse
- WHEEL HORSE Commando 800
- Compresseur_SPIT_600 (Moteur Kohler CS8.5)
- Tracteur avec KOHLER 16 HP modèle K 341S
- Tondo-broyeur à fléaux Carroy Giraudon remplacé par Villiers G390VFQ
- châssis ancienne tondeuse Mountfield avec moteur Briggs&stratton 550-V80
- motofaucheuse BUCHER M100
- Tutoriel remplacement moteur B&S par un Honda sur Tondeuse Roque et Lecœur RL 206
- Remplacement moteur sur une tondeuse Roques et Lecoeur RL208 avec honda GSV190
- Conversion moteur bernard 110c sur une bétonnière
- Remplacement d'un moteur Briggs&stratton par un HONDA GX390
- Installation kit démarreur electrique sur groupe electrogène
- Conversion d'un ROTAX 232 avec un moteur kohler CH395
- Conversion d'une tondeuse KIVA Roto 50 avec un moteur ecomoteur EM70
- Remplacement d'un Honda GX160-RH par un villiers G160-VFS-B
- Broyeur à carcasses avec moteur villiers G390-VFS-B
- ... Plus
-
Conversions Honda
- FAQ
- Diagnostic / procédure
- Nous contacter
- gear-eu.fr
HAPPY BIRTHDAY
Alors pour fêter notre anniversaire cette année, nous offrons un cadeau avec chaque moteur complet acheté.
SANS FRAIS PAR CHEQUE*
Pour toute commande supérieure à 200 €, nous vous proposons de payer en 2 fois sans frais.
Pour toute commande supérieure à 300 €, nous vous proposons de payer en 3 fois sans frais.
Pour toute commande supérieure à 500 €, nous vous proposons de payer en 4 fois sans frais.
Pour régler votre commande, procédez ainsi :
Dans le panier; sélectionner le mode de paiment :
« Chèque » et vérifier votre commande en cliquant sur le bouton « règlement » ; Ensuite entrez votre information de facturation et pour livraison. Terminez et imprimer votre commande: A la fin prenez le TOTAL de la commande et divisez-le tout simplement (€200 + par 2, €300 + par 3 ou €500 + par 4). Remplissez les chèques d’un montant identique égal au montant de la commande divisé par 2, 3 ou 4.
Envoyez vos chèques à l’adresse de SDC Imports figurant sur le reçu de votre commande. A réception de votre règlement, SDC Imports validera votre commande et encaissera le premier chèque, le second sera encaissé 30 jours plus tard, le troisième 60 jours plus tard et le quatrième 90 jours plus tard
Attention, vos chèques devront mentionner la date du jour où vous avez effectué votre commande.
* Maximum 800€ - Pour tous les montants supérieurs, nous acceptons trois chèques de 200 € plus la différence.
Exemple:
Achat de 1400 €. Un chèque de 800 € plus 3 chèques de 200 €.
Catégories Conversions clients Conversions Iseki Conversion d'un Iseki KF340 avec moteur villier...
"Suite a mon dernier achat de moteur villiers pour tansformer un iseki kf 340 je vous donne mes modifications apportées
que vous pourrez inserer dans votre repertoire . Pour conserver l'aspect d'origine je n'ai pas utilisé les entretoises fournies
que la platine de déport que j'ai fixé avec des boulons inox a tetes fraisées .le fraisage de la platine s'est fait dessus pour un
boulonnage au chassis et dessous pour la fixation du moteur,les 8 boulons furent brasés car étant pour 4 principalement inaccessibles.
Sur les photos vous pouvez voir la fabrication d'une patte de maintien de carter de courroie ,d'un allongement de la patte du cable du tendeur
avec une lumière de reglage de hauteur ,un allongement de la sortie d'echappement avec un coude a 90° de cuivre de 22 brasé ,et
pour finir l'utilisation du cable et sa gaine d'accelerateur auquel je pose a l'extrémité une gaine alu de frein vtt de 90° que je fixe dans
le serre-cable. Un petit ressort est neccessaire pour le rappel d' accelerateur. La courroie trop longue a été changée par une de 100cm.Quelques
photos sont jointes. Evidemment je vous souhaite bonne reception."
Afficher la recherche d'images